Hiinas tähistame rahvuspüha 1. oktoobrist 7. oktoobrini. Meie Huayangi tehas korraldab mõistlikult kliendi lasti tootmise, pakendamise ja kohaletoimetamise ning muud sellega seotud tööd. Lisaks on Tianjini sadama epideemiatõrje tõttu mõned piirkonnad vaikse juhtimise all, mõned sadamapiirkonnad on tegevuse lõpetanud, töötajad töötavad kodus ja saadetised on aeglustunud, kuid epideemia kontrolli all hoidmisega see mõju leevendab. lühiajaliselt.
Üldiselt on kolmas kvartal globaalse merekonteinerite vedude traditsiooniline kõrghooaeg. Selle aasta kolmandas kvartalis aga kannatas laevandusturg külmavärinate käes ning suuremate laevaliinide veohinnad langesid järsult. Mis on põhjus?
Laevandusturu kõrghooaeg ei ole jõukas ning mõne liini veohind on eelmise aasta kõrgeimast punktist langenud üle 80 protsendi.
FBX-i konteinerveo hind oli keskmiselt 4029 dollarit, mis on 63,8 protsenti väiksem kui eelmise aasta septembris kõigi aegade kõrgeim hind. Nende hulgas langes Hiina/Kaug-Ida-Põhja-Ameerika lääneranniku liini veohind eelmise aasta kõrgeima veohinnaga võrreldes 85,7 protsenti, Hiina/Kaug-Ida-Põhja-Ameerika idaranniku liini veohind langes 68,8 protsenti ja Hiina/Kaug-Ida-Põhja-Ameerika liini kaubatariif langes tänavu jaanuari kõrgeimast punktist 53,2 protsenti
Tööstuse insaiderid ütlesid, et epideemia põhjustatud tarneahelate katkemise tõttu koges eelmisel aastal paljudes riikides "varude mõõn", mis tõi eelmisel aastal kaasa ka transpordikulude järsu tõusu, mis on jätkusuutmatu seisund. Sel aastal on maailmamajanduse suureneva inflatsioonisurve tõttu hakanud nõudlus langema ning vette on lastud palju uusi laevu, mis on suurendanud lõhet pakkumise ja nõudluse vahel.
Veotariifide langusest mõjutatud laevafirmad on asunud liigpakkumise olukorra muutmiseks vedu peatama. Merenduskonsultatsioonifirma Drewry avaldatud andmed näitasid, et viienädalase perioodi jooksul 19. septembrist 23. oktoobrini toimus kokku 750 plaanilisest reisist sellistel suurtel marsruutidel nagu Vaikse ookeani-ülene, Atlandi-ülene, Aasia-Põhja-Euroopa ja Aasia-Vahemeri. , tühistati 122 reisi, tühistamisprotsent oli 16 protsenti . Nende hulgas on maailma kolm suuremat laevandusliitu järjest ära jätnud kokku 101 reisi.
